Перспективы создания российско-индийского транспортного самолета будут обсуждены на совещании в КВТС России

Ход реализации совместного российско-индийского проекта по созданию перспективного транспортного самолета будет обсужден 24 декабря на совещании в Комитете РФ по военно-техническому сотрудничеству с иностранными государствами. Об этом "Интерфаксу-АВН" сообщил в понедельник генеральный директор авиационного комплекса имени Ильюшина Виктор Ливанов.

"По нашим прогнозам, большинство участников совещания выскажутся за интенсификацию работ по совместной с Индией программе", - сказал В.Ливанов.

Он сообщил, что на совещание приглашены представители АК имени Ильюшина и научно-производственной корпорации "Иркут".

По словам В.Ливанова, "программа создания российско-индийского самолета по программе МТА (Medium Transport Aircraft) должна быть признана пилотной с обеспечением соответствующей поддержки российским государством".

В.Ливанов напомнил, что в 1996 году агентство ADA (Индия) приступило к работам по формированию облика перспективного среднего военно-транспортного самолета MTA грузоподъемностью 13,5 т и ближнемагистрального самолета на 120 мест. В конце 90-х годов авиационный комплекс имени Ильюшина начал проектирование нового самолета Ил-214 для перевозки 100 пассажиров на расстояние до 3 500 км. Индия проявила интерес к проекту Ил-214 и предложила создать на его базе военно-транспортный самолет.

"Соглашение о совместном создании самолета на базе проекта Ил-214 парафировано в январе 2001 года, а 5 июня 2001 года в Москве подписано соглашение о начале совместной разработки самолета Ил-214 в качестве военно-транспортного, транспортного и пассажирского самолетов совместно с авиакорпорацией Hindustan Aeronautic Ltd (HAL)", - сказал В.Ливанов. Он сообщил, что в России создание самолета Ил-214 включено в программу развития гражданской авиатехники до 2015 года, но в примечании указано, что этот проект реализуется совместно с Республикой Индия.

Первый полет самолета, создаваемого по российско-индийской программе МТА должен состояться в 2006 году, сертификация - в 2007-2008 гг. В 2009 г. планируется начать параллельное серийное производство в Иркутске и индийском г. Насик.

Новый самолет предназначен для перевозки до 82 десантников или до 18,5 т груза. Максимальная взлетная масса самолета 60 т. Максимальная грузоподъемность - 18,5 т. Крейсерская скорость полета - 750-870 км/ч. Дальность полета: с грузом 18,5 т - 2.500 км, с грузом 4,5 т - 6 000 км.

По оценке экспертов, стоимость программы МТА на стадии НИОКР составит $352 млн.

"Интерфакс-АВН"

Вернуться назад...