КРАТКАЯ ИСТОРИЯ

Приказом НКТП №181 28/III-1932 г. принято решение о начале строительства завода № 125 под Иркутском.

Завод № 125 получил им. Сталина приказом от 23 августа 1934 года.

В октябре-ноябре 1941 г. на территорию завода № 125 был эвакуирован завод №39 им. Менжинского из Москвы, который объединился с заводом № 125 им. Сталина. С 19 декабря 1941г. объединенное предприятие получило название "Завод № 39 им. Сталина".

Учитывая, что завод № 125 стал приемником завода № 39, который постановлением СНК СССР был награжден орденами, Иркутский завод стал заводом № 39 орденов Ленина и Трудового Красного знамени.

Распоряжением Совнархоза № 215 от 15.2.63 г. предприятию было присвоено название: "Иркутский машиностроительный завод".

Приказом МАП №2111 от 14.5.75 г. завод получил название: "Иркутский авиационный завод".

За успешное выполнение заданий 9-й пятилетки и достигнутые высокие показатели в повышении эффективности производства и улучшении качества продукции Иркутский авиационный завод Указом Президиума Верховного Совета СССР от 24.2.76 г. был награжден орденом Октябрьской революции.

В связи с юбилейной датой образования Союза ССР Президиум Верховного Совета СССР 14.12.82 г. присвоил заводу наименование: "Иркутский авиационный завод им. 60-летия Союза ССР".

В связи с образованием у завода филиалов приказом МАП № 205 от 21.4.89 г. ИАЗ преобразован в "Иркутское авиационное производственное объединение" (ИАПО).

После регистрации 13.10.92г. государственное предприятие "Иркутское авиационное производственное объединение" было преобразовано в открытое акционерное общество "Иркутское авиационное производственное объединение" (ОАО ИАПО).

В августе 1997 года ОАО ИАПО получило заключение о соответствии системе качества изготовления самолетов международному стандарту ISO-9002.

Периодически приезжали и работали на заводе авиаконструкторы В.Г.Ермолаев (1943г.) и П.О.Сухой (конец 40-х - начало 50-х годов).

Заместитель министра авиационной промышленности В.А.Максимовский после окончания Иркутского политехнического института работал на заводе ведущим технологом, начальником бюро, зам.нач. цеха, начальником цеха и с 1968 г. по 1980 г. директором Иркутского авиационного завода.

Дальше...